建设新高潮

 

        这两天中山路又在大兴土木,公交专用道在使用了5年之后再次搬回路边,以前的时候是在马路中心黄线左右的,当时针对这条全国第二例建在路中央的公交专用道,某报纸专门做过报道,列出了种种好处,5年后,政府一拍脑袋:改!站台什么的又搬回路边了。某报纸快速跟上,又写出报道,列出专用道在路边的的种种好处,并把在在中间的弊端列举的头头是道。对于这种通刊都是政治软文和商业硬广告的报纸,我真不知道还有什么存在价值,好歹也卖5毛钱一份呢,敬业点好不好?

        那我对公交道路迁移有什么看法呢?先说说几年前建到中间时,我第一感觉是,决策者的脑袋被驴踢了,显而易见,专用道在路中央,那么,乘车者必须从人行道穿越非机动车道和机动车快速路到达路中央,这本身就是一次惊险,同样,这也降低了机动车在快速路上的行驶速度。如今,拆了原来的站台,把路又返回到边上,我只想说,那头驴怎么又回来了?我们的决策者就是这么彪悍的再次跨入同一条河流。这次整改,据目前观测,只是改建了公交站台,似乎并没有修建公交专用道,而是再次占用右行驶道,原右驶道左移一个车位吧,而公交站台再向里错位挤占非机动车道,非机动车道向里挤占人行道,人行道无作为,只能割地。我想,这次新的行驶办法开始实行后,外地司机将会再一次晕菜,间接的为石家庄的交通罚金累计作出贡献。

        作为决策者,大型的公共设施修建实施之前没有论证吗?如此的朝令夕改,公信力何在?作为纳税者,我十分遗憾的看到了一群败家子在过家家堆积木,没盖好,小手指一碰:推倒重来!

        石家庄最近建设幅度很大,走在马路上,哪哪儿都是拆拆拆,有画着红圈的大字,也有推到的残垣断壁,城建局和拆迁办的最近应该很累,当然前提是很爽,但是我真的不明白这是不是好事,报纸上老是吹牛逼说石家庄的明天更美好,但是,这会不会和几年前的公交专用道一样呢?毕竟,被驴踢过的脑袋我始终不敢信任。到时领导一换,新人为了彰显风度翩翩,指不定又出什么妖蛾子呢。

        俗话说罗马不是一天建成的,石家庄也不是,石家庄是天天建成的。

        可怜的还是从外面回来的游子,第一眼上来就感觉石家庄变化真大。这时我真想找一支上帝之手,把你抓在手中,放在某条马路上,你会感叹时光倒流了20年,莫非我在震后之唐山?

建设新高潮》上有1条评论

  1. 改个p。奶奶的婆婆。

    前天我上街,倒车愣是找不到站牌了!找到站牌愣是上不去车!
    下车时候愣是还得过马路!
    sjz政府都是豆腐渣养的。

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